这些年国产车的进步有目共睹，10万价位区间，国产车舒适性、可靠性和燃油经济性都做的相当好。民间有句这样的话，宁买合资贵几千，不买杂牌开半年，国产车最令人担忧的是残值。

在二手车交易市场，车商都是抢着收合资车，出的价格一个比一个高，而国产车情况截然不同，别说报高价有些车商根本不愿意收以至于车主不得不贱卖，最后伤了用真金白银支持国的那些用户的心。

国产车二手市场价格不坚挺也怪不得车商，一方面车商收国产车易手难，你想想几万块钱存在银行都有利息，但放到一台卖不掉的车上那就是净亏，另一方面二手车商都喜欢收溢价高的车，至少有点炒作潜力，但现在能炒的车可能就丰田了，所以也不能骂二手车商捧日系车，毕竟锐志和皇冠多少有点炒作噱头。

国产车保值率低是不争的事实，但凡事都会向好的一面发展，比如这些年国产SUV市场口碑就慢慢提升了，最直观的数据就是国产小型SUV保值率。前段时间，行业知名的机构发布了上半年国产小型SUV保值率报告，一看数据真的让人有些吃惊，保值率前10中竟然有4款国产车。

CS35真的是长安非常经典的一款车，而长安也希望把CS35打造成家喻户晓的车型，对于CS35印象最深的就是当年的机油乳化事件，一般情况下这种问题在合资车上都是能拖既拖最后不了了之，但长安居然第一时间开发布会并召回，这种态度真要点一个赞！

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